在2月25日召開的六屆二次職代會上，確定公司2025年的主題為“協(xié)同增效年”。在職代會勝利閉幕的第二天，運銷市場部傳來喜訊：鐵路貨運列車延時費降下來了！

由于鐵路貨運車輛的延時費也是影響經營成本的一個因素，為了降低這項費用，為公司經營增效助力，運銷市場部員工硬是靠自己的雙手和努力把這件事干成了。

抓基礎，緊盯列車滯留時間不放松。為了降低鐵路貨運車輛延時費，運銷市場部鐵路科員工心里憋著一股勁。他們緊密和鐵路部門溝通，當公司有運煤列車到達的預報時，第一時間通知物料車間，讓其做好卸車前的準備工作。一旦列車進入公司，鐵路科員工就緊盯列車滯留時間，協(xié)調物料車間及時卸車，克服惡劣天氣等客觀因素，讓列車盡早進入卸煤間，聯(lián)系對位、卸煤。在銷售上，為了避免白天汽車自提與列車裝貨沖突，鐵路科根據貨物流向，盡量安排列車在夜間到達公司裝貨，銷售、鐵路、庫房三個科室，默契配合，流向、計劃、接車、裝車多個環(huán)節(jié)無縫銜接，庫房根據列車到達時間，提前安排好人員，做到車到即裝貨，以“苦練內功”的做法降低列車在公司滯留時間，有效降低延時費。

抓政策，認真調研落實不放松。在降低延時費方面運銷市場部認真調研市場，向同行業(yè)的公司咨詢，了解到鐵路上關于延時費用的一些新政策，多次積極地與鐵路部門溝通，爭取讓鐵路部門給公司在列車延時的費用上予以一定程度上的政策優(yōu)惠。經過不懈的努力，鐵路部門已經從2025年1月1日起對公司列車延時費使用新的收費標準，從裝卸時間和費率上做了延長和下降。新標準的執(zhí)行，同比前三年的延時費用，每年就將省下不少的費用。

另外，運銷市場部在鐵路部門延時費用降低的基礎上，還爭取到在2025年度公司貨物流向相對上年度有增量的車站，給予一定運費優(yōu)惠的政策。

通過“苦練內功”和“學政策抓落實”，運銷市場部深耕“四種經營理念”作為工作的主導思想，在2025年公司“協(xié)同增效年”的征途上邁出堅實的一步。