“現(xiàn)在副產(chǎn)的S₂蒸汽溫度多少？”

“405攝氏度運(yùn)行穩(wěn)定，比以前高了整整10度！”

“蒸汽流量呢？”

“24.5噸每小時，增幅約88%?！?/span>

8月13日，在三期裝置中央控制室，雙甲車間副主任張寶利與工藝技術(shù)員劉小龍正指著DCS屏幕的兩項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行交流，屏幕上平穩(wěn)的曲線背后，是一次精準(zhǔn)高效的技術(shù)改造——今年7月三期裝置檢修期間，雙甲車間完成了變換工段E7502換熱器及進(jìn)出口管線的改造，從根本上消除了該換熱器副產(chǎn)S₂蒸汽產(chǎn)量低、品質(zhì)不足的運(yùn)行瓶頸。

該換熱器因原設(shè)計應(yīng)力不足，在高負(fù)荷運(yùn)行下易出現(xiàn)熱應(yīng)力不均，導(dǎo)致故障頻發(fā)，副產(chǎn)蒸汽量長期受限于13噸每小時。隨著三期裝置工藝不斷升級改造、負(fù)荷逐步提升，該隱患成了制約產(chǎn)能及效益釋放的“卡脖子”難題。

秉持“用‘賺錢’的思維去‘花錢’”的經(jīng)營理念，雙甲車間聚焦投入產(chǎn)出最優(yōu)解，提出徹底改造方案：加大換熱器進(jìn)出口管徑，降低壓降與局部沖蝕風(fēng)險，改善流動與傳熱條件；換熱器結(jié)構(gòu)由列管式調(diào)整為U型管式，換熱面積增加約50%，同時有效降低了熱應(yīng)力集中的情況，顯著提升了內(nèi)部結(jié)構(gòu)的可靠性。

改造成果很快在檢修后的運(yùn)行中得到驗(yàn)證——副產(chǎn)S₂蒸汽溫度從395攝氏度升至405攝氏度，產(chǎn)量從每小時13噸躍升至24.5噸，經(jīng)測算全年可新增經(jīng)濟(jì)效益超600萬元。實(shí)現(xiàn)低品質(zhì)蒸汽向高品質(zhì)蒸汽有效轉(zhuǎn)化的同時，確保在高負(fù)荷工況下高效回收并利用熱能。此外，變換工藝氣進(jìn)入循環(huán)水換熱器前的溫度降低約10攝氏度，有效減輕了循環(huán)水系統(tǒng)的換熱負(fù)荷，進(jìn)一步提升了三期裝置系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)了“熱能高品質(zhì)轉(zhuǎn)化、高負(fù)荷高效回收，廢熱應(yīng)收盡收”的目標(biāo)。

此次技術(shù)改造，是陜煤集團(tuán)“四種經(jīng)營理念”在集團(tuán)公司生產(chǎn)一線的精準(zhǔn)落地。雙甲車間以一次設(shè)備改造實(shí)現(xiàn)了蒸汽品質(zhì)與產(chǎn)量“雙提升”使投資真正轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的“潛力股”。